风起大湾区，潮涌正当时。

湾区，一个临海向洋的地理概念，随着全球交通和商贸网络发展，这类区域风景优美、气候宜人之外，兼具经济繁荣，人才济济，成为区域价值高地的象征。

全球四大湾区——旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区、粤港澳大湾区，更是控制着全球经济的命脉。

(资料图片仅供参考)

其中，粤港澳大湾区是最年轻的湾区，也是发展潜力最大的湾区，在2019年以国家级战略之姿横空出世后，正持续吸纳全国乃至全球的人才、技术、资金、信息等生产要素，并在大湾区11城内掀起了一体化浪潮。

从高校到企业都卷入其中，香港最大航司——国泰航空也是其中一员。

8月25日，国泰航空内地人才招聘会在深圳前海国际人才港举办。国泰集团行政总裁林绍波表示，这是国泰航空首次在内地招聘空中乘务员，本次计划招聘200-300名内地空乘，并计划到2025年，这一数字达到1000－2000名，最终形成以香港员工第一多、内地员工第二多以及其他世界各地员工组成的多元化空乘团队。

这背后是，从加速多式联运、送出超十万张机票到吸纳内地人才，国泰航空近年正多措并举深入推进“大湾区战略”，致力于以大湾区为发力重点，成为“大湾区国际出行首选的高端航司”。

这亦是国泰航空积极融入我国发展大局，响应国家级战略的体现。在未来，随着国泰“香港+内地”为主的空乘团队的建立，大湾区人才将在这家香港最大航司上一起为实现疫后航空业复苏而携手并进。

大湾区一体化

说起中国发展速度最快的城市群，粤港澳大湾区一定榜上有名。

这片5.6万平方公里的土地，集聚了7800多万人、25家世界500强，2022年贡献了超13万亿元人民币的GDP，超过韩国、俄罗斯，国际一流湾区和世界级城市群雏形已现。

而随着今年初内地与港澳通关，粤港澳资金、人才、交通、文化等往来互通再度“升温”。

尤其人才交流方面，正如火如荼进行中，位于广州南沙的香港科技大学（广州）即将于9月开学；香港特区政府推出的“大湾区青年就业计划”，为应届毕业生提供超过400个在大湾区内地城市的职位空缺。

大湾区人才一体化，亦是大势所趋。

《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确，鼓励大湾区内部的人才交往交流，促进粤港澳大湾区出入境、工作、居住、物流等更加便利化的政策措施。

而随着近年政策红利不断兑现，大湾区范围内，各要素跨区域和跨境流动成本不断降低，便利性持续提高，为大湾区企业们融入大湾区一体化，尤其人才一体化架齐了一座座隐形的“港珠澳大桥”。

来自香港的offer

这其中，国泰航空是大湾区一体化战略的积极践行者。

8月25日，国泰航空内地人才招聘会在深圳前海国际人才港举办。在此之前，7月6日起，国泰航空宣布启动“2023内地人才招聘计划”，首次在内地广纳人才，开启包括空中服务员等多个岗位的招聘，彰显了国泰航空深度融入大湾区、致力全面提升服务质量的决心。

大湾区人才一体化在国泰航空招聘会上得到充分体现。林绍波介绍道，内地空乘的工资待遇标准和香港空乘一样，轮班制度也完全一样，不只会飞内地航班也会飞其他国际航班。

而这些首批内地空乘也将成为国泰航空践行大湾区一体化的“探路者”、“尝鲜者”，入境、安家问题将逐步优化。

林绍波介绍道，在招聘内地空乘的第一阶段，内地空乘会住在香港，拿工作签证，国泰航空会给到与香港空乘一样的住宿补贴。而后随着交通、入境安排成熟，内地空乘可以选择住在珠海、深圳，坐船、坐车到香港国际机场禁区，然后飞世界各地，这需要一点时间。

而在未来，空乘岗位之外，国泰航空还将继续加大内地市场的招聘力度。林绍波表示，预计内地人才招聘总数在2025年达到约4000人，包括见习飞行员、空中乘务员、资讯科技人员、客户服务人员，后勤保障人员等，以通过不断培养国际化人才，助推民航高质量发展。

林绍波表示：“我们希望通过广泛吸纳内地优秀人才，为广大心怀理想的内地青年创造国际化的就业机遇，促进人才交流，更好地推动多元化融和、互通。”

来自上海的Suzy专门从上海飞来参加国泰航空的招聘会，Suzy现在在内地一家航司做空乘，她表示，自己之前坐过国泰航空的航班，觉得国泰航空的服务、培训很好，自己也想到香港生活，所以请假来应聘。“希望加入国泰航空之后，能够参与飞行更多国际航班，最喜欢到日本玩，也想通过努力，最终在香港定居下来。”

而对于内地与香港旅客之间可能的文化差异如何应对？Suzy表示，国泰航空这次招聘对于普通话水平、英文水平、应变能力都有较高的要求，而且，更多内地空乘的加入能更好推动内地与港澳等地的文化交流、包容和理解。

“面试氛围很轻松，不会有面试官和应聘者的严肃感，一直让我们放松，感觉像朋友聊天一样，希望能够顺利加入国泰航空。”Suzy表示。

跃入复苏浪潮

人才、文化的“软件”联通之外，是航线、基础设施的“硬件”联通。

目前，国泰航空已经是提供最多出境航班的非内地航司。

林绍波表示，作为香港最大规模的航空公司，国泰一直致力于加强香港与内地以及世界各地的联系，做好国泰“以香港为基地、背靠祖国、联通世界”的角色。

截至8月25日，国泰航空现在每周运作超过140班往来内地与香港的航班，到十月底会增至超过160班航班。目前，国泰航空客运力已恢复至疫情前的60%，预计到今年底会恢复到70%，明年底恢复到100%。

其中，大湾区是国泰航空布局的重中之重。目前，国泰航空在大湾区的多式联运服务已经恢复了深圳蛇口邮轮母港、东莞虎门港、广州琶洲港、中山港四处，大湾区内地的乘客可以乘船，无需入境直接来往香港机场。国泰在深圳蛇口码头的贵宾厅会很快开幕，将成为首个在机场以外航司的贵宾厅。

国泰方面表示，随着疫情防控政策不断优化调整，国泰航空将持续重建航班运力，持续为旅客往来内地与香港，或经香港前往世界各地提供优质便捷的飞行体验。

主基地身处粤港澳大湾区这个我国开放程度最高、经济活力最强、人口最密集的区域，国泰航空拥有近水楼台先得月的地缘优势。

国泰航空也在顺势而为，近年推出了“大湾区战略”，在2021年8月成立国泰航空大湾区延伸总部，作为香港总部的延伸，并提出了新的发展目标，即成为“大湾区国际出行首选的高端航司”，并在长远的未来，成为“大湾区以及中国老百姓引以为傲的国际化本土航司”。

国泰航空亦有做强内地市场的“基础”。一位广州旅行社人士表示，国泰航空是出境欧美航班最密集、全面的航司之一，准点率高，头等舱、商务舱的服务好，这是一家航司的核心竞争力。“从航司来说，国泰整体水平是全球第一梯队的，我们用他们航班很多年了。”

这一点已经体现在财报之上。国泰航空中报显示，上半年集团录得应占溢利42.68亿港元，已实现同比扭亏为盈。

今年上半年，国泰航空的客运收益增至250.13亿港元，同比增加1109.5%；运载乘客共780万人次，平均每日载客43184人次，较去年同期增加2233.1%，运载率为87.2%。

时势造英雄，英雄亦适时。可以预见，粤港澳大湾区将持续受益于国家的政策扶持，在经济、人文、交通等各领域深度融合，这其中，包括国泰航空在内的各大湾区企业都将搭乘上政策春风，开启新的发展旅程。

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